破损的球窝接头？这是检查方法
      在几乎所有现代汽车的悬架中都发现，压力表是悬架系统的重要组成部分。它们是将车辆的控制臂连接到转向节或主轴的主悬架枢轴点之一。压力表接头还允许前轮和悬架前后移动，以及上下移动，因为方向盘在行驶期间转动并且当轿厢在不平坦的路面上移动时。现代压力表接头不可维修，并且许多使用寿命延长。然而，由于压力表关节在悬架系统中起着至关重要的作用，因此重要的是要认识到它们可能出现问题的迹象，以及如何检查以确保它们。并且，如果您确实注意到一个压力表接头存在问题，建议更换损坏的压力表接头。这是因为当一个压力表关节开始失效时，另一方可能很快就会跟进。 什么是压力表关节？
      压力表接头通常采用球形插座设计，用润滑脂润滑并覆盖有防尘罩。现代压力表接头是密封的，这可以防止灰尘、砂砾和其他杂质损坏接头，也可以防止维护。这意味着如果您的压力表接头有问题，通常需要更换整个组件。根据悬架的类型，大多数汽车都有上下压力表接头。较低的压力表接头通常较大，并且由于靠在它们上的汽车前部的重量而磨损得更快。有许多迹象可以让您知道您的压力表关节可能已经开始磨损。
—笨拙或吱吱作响的声音
—漂到一边
—转向松动或摇晃
—轮胎磨损不均匀
如何检查磨损的压力表接头？
      磨损压力表关节的症状可能会缓慢发展，因此您暂时不会注意到。但是，如果您已经注意到上述任何症状，或者只是想仔细检查您的压力表关节，那么在进行目视检查之前，最好首先检查您的压力表关节。
驾驶时检查压力表关节很简单，只需：
—把车开出去开车
—在限速公路上驾驶车辆，并密切关注发动机，转向和整车性能。
需要注意什么
—振动-当压力表接头磨损时，它会松动，从而产生振动，当您开车时，您可以通过地板或方向盘感受到振动。
—向右徘徊的方向盘或右侧磨损的压力表接头导致转向自行从左向右拉动。这也可能导致轮胎磨损不均匀。
2.驾驶超速减速
      在速度限制下行驶后，将其带到减速带的某个地方并以低速行驶。停下来走几次，然后转几圈。
需要注意什么
—噪音-这可能是一种吵闹声或吱吱声。当悬架在道路上上下移动时，磨损的压力表接头发出嘎嘎声，导致产生噪音。吱吱声是由橡皮靴引起的，?；で蛭涯诘挠椭鸹?，接头会开始发出吱吱声。压力表关节变得越磨损，这些噪音就越大。
3.转动方向盘
      最后一步是停车并转动车轮几次，同时聆听压力表关节的噪音。
如何在视觉上检查压力表关节
      在驾驶时检查压力表关节后，是时候进行视觉和物理检查了。在开始之前，请确保准备好以下工具：插口、手电筒、杠杆、螺母扳手和木块或轮楔。视觉和物理检查包括以下步骤：
1.检查轮胎磨损情况
      在您开车时，松动的压力表接头无法保持悬架对齐。这会通过使橡胶胎面以不一致的方式接触地面来加速轮胎磨损。如果你注意到羽毛（即轮胎磨损不均匀）或者车轮前部指出（即脚趾外出），你的压力表关节很可能需要进一步调查。但是，如果两侧的轮胎磨损相等，则问题可能不是您的压力表接头，而是由于轮胎充气不足。
 2.松开凸耳螺母
      松开凸耳螺母，使其紧握。这将允许您在其轴上移动轮子，而无需完全移除它。
3.抬起汽车，将轮楔放在车轮后面
      将汽车前部的杰克顶起并将其固定在千斤顶支架上。将轮楔或木块放在后轮后面，以防止汽车滚动。这样可以更容易地测试压力表关节。
4.将轮胎晃动在轴上
      抓住轮胎的顶部和底部，沿着车轮的车轴摇摆。如果球关节运作良好，那么这个运动应该几乎没有发挥。
需要注意什么
      从顶部发出噪音和游戏-这表明上部压力表关节存在问题。
5.拆下车轮
      拆下车轮并使用手电筒目视检查上下压力表关节。
需要注意什么
      你能看到任何生锈迹象、防尘罩损坏、油脂泄漏或任何其他潜在问题吗？如果是这样，可能是时候更换你的压力表接头了。
6.将压力表接头分开
      使用撬杆并尝试撬下控制臂和转向节（通过压力表接头连接的两个部件）。
 需要注意什么
      过多的游戏和移动或咔哒声都表明您的压力表关节太松。
7.重新打开车轮
      在完成视觉检查和测试压力表接头后，更换车轮、降低车辆并扭转凸耳螺母。
8.重复其他车轮
      完成第一个轮子后，您需要按照步骤2-7检查其他三个轮子。
优质压力表接头
      更换压力表接头时，重要的是要追求质量。毕竟，您的压力表接头必须支撑整个车身的重量。
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